Valf dişli kutularının montajı ve çalıştırılması

Valf dişli kutularının montajı ve çalıştırılması

1.KURULUM
1.1.Redüktörlerimizin montajından ve kullanımından önce bu kılavuzu okuyup anladığınızdan emin olunuz.Bu şanzımanla çalışan tüm personel bu kılavuzdaki talimatları bilmeli ve verilen talimatlara uymalıdır.Kişisel yaralanma veya mal hasarını önlemek için güvenlik talimatlarına uyulmalıdır.
1.2.Kurulum, devreye alma, çalıştırma ve bakım, son kullanıcı tarafından yetkilendirilmiş kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.Son kullanıcı, operatöre güvenli bir çalışma ortamı ve gerekli koruyucu ekipmanı sağlamalıdır.Operatörün kılavuzu okuması ve anlaması gerekir.Ayrıca operatör, iş sağlığı ve güvenliği ile ilgili resmi olarak kabul edilmiş kuralları bilmeli ve bunlara uymalıdır.
Not.Yanıcı ve patlayıcı, korozyon ve yüksek ve düşük sıcaklık gibi belirli ortamlarda yapılan çalışmalar, uyulması gereken özel düzenlemelere tabidir.Bu düzenlemelere, standartlara ve yasalara uyulmasından ve bunların kontrolünden son kullanıcı sorumludur.
1.3.Kurulum
1.3.1.Montaj yapmadan önce lütfen malzeme listesini ve takılan redüktör bilgilerini dikkatlice kontrol ediniz.
1.3.2.Dişli kutusu standart olarak kapalı konumda teslim edilir, limit vidaları kilitlidir.

haberler (1)  haberler (2)  haberler (3)

Pim bağlantısı

Anahtar bağlantı

Kare delik bağlantısı

1.3.3.Dişli kutusunu vanaya monte etmeden önce el çarkının giriş miline (yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi) monte edilmesi tavsiye edilir.
1.3.4.Redüktör flanşının valf flanşına uygun olup olmadığını kontrol edin.
1.3.5.Dişli kutusu üzerinde bulunan vana mili montaj deliklerinin vana mili ölçülerine uygun olup olmadığını kontrol ediniz.
1.3.6.Vananın kapalı konumda olup olmadığını kontrol edin.Değilse, devam etmeden önce valfi kapatın.
1.3.7.Yukarıdaki tüm işlemleri kontrol ettikten sonra, flanş bağlantısı çift civata ile bağlı ise, ilk adım olarak dişli kutusunun alt flanş deliğine saplamaların takılması önerilir.
1.3.8.Mile su veya diğer yabancı maddelerin girmesini ve zarar vermesini önlemek için, dişli kutusu flanşı ile valf flanşı arasında conta kullanılması tavsiye edilir.
1.3.9.Redüktörler mapa ile teslim edilir.Halkalı cıvatalar sadece şanzımanı kaldırmak için kullanılmalıdır.Şanzımanı kaldırmak için giriş mili veya el çarkı kullanılamaz.Redüktörü valfe, giriş miline veya volana monte edilmiş haldeyken mapalarla kaldırmayın.Delikli cıvatanın yanlış kullanımından kaynaklanan herhangi bir hasar ve güvenlik sorunundan üretici sorumlu değildir.

1.4.DEVREYE ALMA
1.4.1.Dişli kutusunu vanaya taktıktan sonra el çarkını saat yönünde çevirerek vanayı tamamen kapatın (Vana konumu, dişli kutusu üzerindeki konum göstergesi ile gösterilir).
1.4.2.Vananın gerçek kapanma konumuna dikkat edin;tamamen kapanmamışsa, tespit vidasını saat yönünün tersine çevirin (kilit somununu gevşetin), aynı zamanda vana tamamen kapanana kadar el çarkını saat yönünde çevirin.
1.4.3.Devreye aldıktan sonra tespit vidalarını saat yönünde sıkın ve kilitleme vidası (kilitleme somunu) ile kilitleyin.
1.4.4.Vanayı 90° tamamen açık konuma getirmek için el çarkını saat yönünün tersine çevirin.
1.4.5.Vana tam açılamıyorsa 4.4.2 ve 4.4.3 adımlarını tekrar uygulayınız.
1.4.6.Yukarıdaki adımlar tamamlandıktan sonra açma/kapama işlemini birkaç kez tekrarlayarak konumu onaylayın.Devreye alma tamamlandı.
Not.Şanzıman vanaya göre ± 5° ayarlanabilir.
haberler (4)
Şekil 8: Cıvata konumunun ayarlanması

2. KULLANIM
2.1.Bu kılavuz sadece çeyrek dönüşlü şanzıman için uygundur.
2.2.Dişli kutusunun parametreleri (giriş / çıkış / dönüş / malzeme) Tablo 1, 2 ve 3'te gösterilmiştir.
2.3.Vana konum göstergesi redüktör üzerindeki konum göstergesi ile gösterilir.
2.4.Vanayı kapatmak için el çarkını saat yönünde çevirin ve vanayı açmak için vanayı saat yönünün tersine çevirin.
2.5.Dişli kutusunun parametreleri (bkz. Tablo 1, 2 ve 3) tarafından verilen anma torkunu aşmamaya dikkat edin ve sadece manuel çalıştırmaya izin verin.Burulma çubuğu gibi yasa dışı çalıştırma araçlarının kullanılması kesinlikle yasaktır.Dolaylı hasarlardan üretici sorumlu tutulamaz.Bu risk tamamen kullanıcıya aittir.
2.6.Şanzıman tahrik mekanizması kendinden kilitleme işlevi içerir ve valf konumunu tutmak için ek bağlantı elemanları gerektirmez.


Gönderim zamanı: 30 Ocak 2023